阿尔及利亚CHERCHELL绕城高速公路勘察

——重启建设“一带一路”的新征程

阿尔及利亚CHERCHELL绕城高速公路项目是布伊斯梅尔至CHERCHELL48km快速路的延长线，为双向四车道，设计时速110km；起点位于CHERCHELL11号国道与48km快速路的交点，终点为Sidi Ghiles镇,主线长约18.37km；项目的道路多为路堑、路堤路基及桥梁。项目沿线环绕CHERCHELL市外的低山、丘陵与沟谷地貌，路基涉及众多的高路堤和高路堑，最大路基最大挖方边坡高度66.0m，最大填方高度40.4m；桥梁包括3个互通式立交、15座桥梁（含7座特大与高架大桥、6座跨线中桥和2座主线中桥），桥梁全长3.8km，特大桥的最高墩达82m。工程勘察设计采用欧洲标准体系下CCTG法国通用技术规范。

   甘肃中建市政工程勘察设计研究院有限公司承担了该项目的工程勘察工作，项目沿线场地及地质条件复杂，采用了综合勘察方法，历时近三年，勘察成果资料最终获外方咨询单位及当地业主的认可，积累了丰富的海外工程勘察的宝贵经验，培养了一批从事海外工程勘察设计的技术及管理人员，为国内勘察设计企业“走出去”起到了一定的示范作用，体现了公司履行好“一带一路”建设中的央企担当，获得了较大经济社会效益。

   1、场地及地质条件复杂。本项目紧邻地中海南岸，地处山区，山丘与沟谷相间分布，道路沿线不良地质作用发育、分布较多，地表灌木、乔木等植被茂密。地质条件复杂，岩性多样，变化大，除粘土、含砾粘土等第四纪覆盖层外，分布有不同风化程度具有膨胀性的泥灰岩、泥灰质页岩及砂砾岩等岩性，特别是阿尔及利亚地区的泥灰岩岩质较软、易风化、遇水膨胀失水干缩崩解，被法国工程师誉为“地质工程师的灾难性岩石”。通过在欧标体系下的膨胀性试验、崩解性试验、单轴抗压强度试验、固结试验及旁压试验，对区内泥灰岩的物理力学性质相关性及泥灰岩边坡的破坏机理进行综合性分析，提出重力罩面+防滑铲、截排水措施与挡墙相结合的边坡综合治理措施建议。

   2、勘察中欧洲规范标准体系其岩土技术理论基础和定量评价的系统性及依据性。欧洲规范标准体系下CCTG法国通用技术规范与国内标准要求、工作思路差别大。CCTG法国通用技术规范的工程地质勘察无论是技术深度还是广度与国内高速公路勘察相比都更加深入和细致，以及多专业融合、交叉。法国标准更强调岩土参数的试验支持或理论依据以及工程师在勘察活动中的重要性，本次勘察对不同种类的构筑物、不同岩性地层进行了大量的旁压试验，获得了丰富可靠的旁压试验数据，应用于基础设计及沉降计算，很好的贯彻了法国规范的要求，同时对筑路材料的勘察完全突破了国内理念及模式，需要进行种类较多的岩土室内试验，土的试验有最大粒径是否大于50mm、过0.08mm筛孔材料的百分含量、塑性指数Ip、亚甲蓝VBS、有机质含量CMO、天然含水量与最佳含水量的比值、稠度指数Ic或者即时承载比IPI；岩石的试验有抗压强度试验Rb、密度试验、CaCO₃含量、微型戴维值MDE、磨耗系数FR、降解系数DG、洛杉矶系数LA等，以便进行GTR分类指导施工。通过后期桥梁载荷试验验证，得到外方咨询单位及业主认可，为以后在国内国外项目中利用旁压试验进行岩土工程分析评价提供了更广阔的思路和方法。

3、勘察成果的分析与评价针对工程全面性和定量化。法国规范体系采用“大土木”设计模式，勘察人员除查明工程地质条件的常规勘察外，进行路基的岩土土石比计算及填料的可利用性分析、填挖方（边坡）稳定性分析和桥梁、构筑物地基承载力及沉降计算等，岩土工程师密切配合道路、桥梁专业提交工程不同阶段及不同基础形式的勘察成果资料。

勘察中运用RocLab软件结合GSI指标进行岩体质量评价，实现了定性与定量、室内试验与野外地质调查相结合，综合确定岩体抗剪强度。本方法在阿尔及利亚CHERCHELL绕城高速公路项目勘察中广泛应用，工程实践证明，与国标“工程岩体分级标注”BQ方法和RMR分类方法等其他岩体质量评价方法对比，岩体的变形模量和内摩擦角的取值更接近于岩体性质的整体认识。

来源：甘肃中建市政工程勘察设计研究院有限公司供稿